Capítulo I
Aproximación a los Problemas de la Línea 12 del Metro.
1.1 Justificación
En la Zona Metropolitana del
Valle de México (ZMVM), existen diversas problemáticas urbanas causadas por
muchas razones unas de ellas son la contaminación , problemas de
infraestructura de agua potable, luz , drenaje e infraestructura vial y
sobrepoblación, el cual ha provocado un caos en las principales vialidades de
las Ciudad de México y a su vez la contaminación provocada por la emisiones de
CO2 de los autos y el transporte público, el tiempo en el traslado diario a
escuelas, trabajos e incluso hogares ha aumentado drásticamente debido al
tránsito generado.
Una propuesta de solución fue
la implementación del Sistema de Transporte Colectivo Metro ya que este redujo
la problemática ambiental pues funciona eléctricamente; así como el caos vial
al funcionar en ciertos tramos de manera subterránea y en espacios que no
afectan a la circulación.
El interés de estudiar la
problemática de la línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM)
surge a partir de los problemas que generó desde su construcción hasta el
inicio de su funcionamiento. Uno de los principales problemas que tiene la
Línea 12 del Metro es el del trazo de la vía, principalmente a la altura de la
avenida Tláhuac. También saber que se hizo con el dinero que no se
comprobó en los gastos para el buen funcionamiento de esta nueva línea, que era
muy comprometedora para la infraestructura vial. Dando también a conocer los
responsables atrás de esta problemática en la infraestructura vial que afecta a
la sociedad mexicana.
1.2 Objetivos
- Investigar las problemáticas que atacan a la línea 12 del Sistema
de Transporte Colectivo Metro (STCM) en la Zona Metropolitana del
Valle de México así como su impacto en la sociedad.
- Analizar el funcionamiento del transporte público que ahora
abastece las rutas en las cuales debía de operar la línea 12 para así
proponer una solución tentativa para la resolución de dicha problemática.
- Identificar los factores que ocasionaron una deficiencia en el
funcionamiento de la línea 12 del metro y su afectación a los usuarios y
la población circundante.
- Conocer las diversas soluciones que se han propuesto para
solucionar el problema y ver si se han puesto en acción y han dado la
solución requerida.
- Conocer la opinión de los usuarios de esta línea para poder
identificarnos más con la problemática que vamos a estudiar.
1.3 Hipótesis
1. La
implementación de vagones inadecuados para las vías de la línea 12 del metro, provocaron
un mal funcionamiento en esta
2. La
falta de cumplimiento a la reglamentación y a la normatividad para la
construcción de esta línea pudo a ver ocasionado a largo plazo el cierre de
esta. Descuido y falta de mantenimiento inadecuado en las vías pudo ocasionar
un daño en las vías.
3. La
línea 12 del metro fue cerrada debido a que se aceleró su proceso de
construcción, para cumplir con los compromisos gubernamentales en tiempo de
elecciones
4. Otro incierto se debe al mal diseño del trazo de las vías en el
tramo elevado
5. Los problemas que ocasionaron el deterioro y las
fallas en la línea 12 del metro fueron principalmente, el desgaste ondulatorio
de los rieles, provocado por un problema de compatibilidad entre los rieles y
las ruedas de los trenes, todo esto pudo ser ocasionado al acortar el tiempo
del proyecto ya que de esta manera no se realizaron adecuadamente los cálculos
en su construcción.
6. Al acelerar los tiempos del proyecto de la
línea 12 del metro no se realizaron adecuadamente los cálculos para su
construcción y esta propicio una deficiencia en su funcionamiento
1.4 Planteamiento del Problema
La construcción de la línea 12 del metro fue realizada para cubrir los siguientes puntos:
Unir a la zona oriente de la ciudad con la zona sur
en un lapso menor de una hora de distancia desde la estación Tláhuac a la
estación Mixcoac, en un ambiente de confort y seguridad para el usuario,
obteniendo también una disminución de aforo de pasajeros en las otras líneas.
Siendo también así que la línea 12 del metro se convirtiera en una obra de
infraestructura vial importante para el desarrollo urbano de la ciudad de
México.
La línea 12 del metro llamada también ´´línea
dorada´´ empezó su construcción el día 17 de junio del 2008 en el paso de esta
construcción muchas personas de viviendas cercanas afirmaban que por culpa de
esta obra sus viviendas habrían sufrido asentamientos y daños estructurales y
pedían la remodelación de estas , también estas personas dijeron que tuvieron
que aguantar durante 52 meses que duró la obra hasta su inauguración el día 30
de octubre del 2012 molestias como ruido , polvo y en ocasiones la inadecuada
accesibilidad a sus viviendas .
La línea 12 cumplió durante un año y medio pero
después de este tiempo surgieron daños de infraestructura a esta línea como la
deformación de las vías causadas por el uso de vagones con llantas no aptas
para esas vías, causando así su clausura de 12 de las 20 estaciones que
conforman la línea 12 del tramo de Tlatilco a Tláhuac el día 11 de marzo del
2014, obligando a los usuarios que usaban este medio de transporte a gastar más
tiempo y dinero en otras alternativas de transporte. El gobierno implemento
camiones RTP para remplazar el uso de la línea 12 pero no fue la solución esto
ocasiono más tráfico y no pudo recuperar al 100 % el tiempo que los usuarios se
arroban de traslado.
Se mencionaron algunos nombres de los responsables
de la falla de la línea 12 como son:
Enrique Horcasitas exdirector general del proyecto
colectivo metro (PCMDM) y el exjefe de gobierno Marcelo Ebrard. De los cuales
el único que ha sido sancionado ha sido Enrique Horcasitas.
Las constructoras ICA, CARSO, ALSTOM, dijeron que
ellos ya habían dado aviso sobre las consecuencias que podría ocasionar poner vagones
inapropiados para las vías quedando así estas constructoras fuera de la
responsabilidad de la falla de las vías. Se añade también estudios realizados
por la empresa SARR que la falla de las vías también se debe a la falta del
mantenimiento adecuado y periódico que estas necesitaban agregándole también el
incumplimiento a la normatividad y reglamentación que estas vías tenían como el
incumpliendo del mínimo del radio de giro en las curvas.
